泗水冶金設備液壓缸-力建液壓缸-冶金設備液壓缸定制
威海(hai)力建液(ye)壓設備廠(chang)
經營模(mo)式：生產(chan)加(jia)工
地址：山東省威海市羊亭(ting)孫家灘工業園(yuan)
主營：液壓缸,油(you)缸,液壓系(xi)統
業務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
例如：活塞(sai)與活塞(sai)桿不(bu)同心或(huo)活塞(sai)桿彎曲(qu)，液壓缸或(huo)活塞(sai)桿對(dui)導(dao)軌安(an)裝位置偏(pian)移，密封環裝得過緊或(huo)過松等。解決(jue)方法是重新(xin)修(xiu)理或(huo)調(diao)整，更(geng)換損傷的零件及清除鐵屑。
(2)潤(run)滑(hua)不(bu)良或液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)孔徑(jing)加工(gong)超差。因為活塞(sai)與缸(gang)(gang)(gang)筒、導(dao)軌與活塞(sai)桿等均有(you)相對運動，如果潤(run)滑(hua)不(bu)良或液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)孔徑(jing)超差，就會(hui)加劇(ju)磨損，使(shi)缸(gang)(gang)(gang)筒中心線直線性降低。（威海力建冶金(jin)液(ye)(ye)壓(ya)設備廠)
１、液壓缸(gang)有(you)桿(gan)腔(qiang)和無桿(gan)腔(qiang)存有(you)氣體而產(chan)生(sheng)的低速爬行(xing)(xing)，可通過反復運行(xing)(xing)液壓缸(gang)達到排氣的目的，必(bi)要(yao)時在管路或(huo)液壓缸(gang)的兩腔(qiang)設置排氣裝(zhuang)置，在液壓系(xi)統工(gong)作時進行(xing)(xing)排氣。
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２、液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)設(she)計(ji)(ji)(ji)間(jian)(jian)隙不當產(chan)生的(de)(de)低速爬行(xing)(xing)，可正確設(she)計(ji)(ji)(ji)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)內(nei)部(bu)活(huo)塞和(he)缸(gang)(gang)體、活(huo)塞桿(gan)和(he)導向套之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)滑動(dong)配(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)隙，理論上的(de)(de)配(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)隙為Ｈ９／Ｎ或(huo)Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)；根據本作(zuo)者的(de)(de)經驗(yan)，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)徑(jing)和(he)桿(gan)徑(jing)由(you)小到(dao)大，如(ru)都按此來設(she)計(ji)(ji)(ji)配(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)隙，對于較大缸(gang)(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿(gan)徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)配(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)隙就顯(xian)(xian)得間(jian)(jian)隙過(guo)大，實際應(ying)過(guo)程中，這類液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)低速爬行(xing)(xing)現象(xiang)較小缸(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)出現的(de)(de)多，國(guo)外此類液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)滑動(dong)面的(de)(de)配(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)隙一(yi)般(ban)設(she)計(ji)(ji)(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從(cong)實際比較的(de)(de)結果來看，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)低速爬行(xing)(xing)問題明(ming)顯(xian)(xian)改善。因此對大缸(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)建議選用這種(zhong)方法。
零部件加工精(jing)度(du)(du)的(de)影響(xiang)(xiang)問題，在液壓缸的(de)制造(zao)過程中應(ying)嚴格控制缸體內(nei)壁和活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)表(biao)面加工精(jing)度(du)(du)，特別(bie)是(shi)幾何精(jing)度(du)(du)，尤其直線(xian)度(du)(du)是(shi)關鍵，在國內(nei)加工工藝中，活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)表(biao)面的(de)加工基本(ben)上是(shi)車后磨削，保證直線(xian)度(du)(du)問題不(bu)大(da)，但(dan)對于缸體內(nei)壁的(de)加工，其加工方法(fa)很多(duo)，有(you)鏜削-滾壓、鏜削-珩(heng)(heng)磨、直接(jie)(jie)珩(heng)(heng)磨等(deng)，但(dan)由于國內(nei)材料(liao)的(de)基礎水(shui)平較國外有(you)差距，管材坯料(liao)直線(xian)度(du)(du)差，壁厚(hou)不(bu)均勻(yun)、硬(ying)度(du)(du)不(bu)均勻(yun)等(deng)因(yin)素，往(wang)往(wang)直接(jie)(jie)影響(xiang)(xiang)缸體內(nei)壁加工后的(de)直線(xian)度(du)(du)，因(yin)此建議采用鏜削-滾壓、鏜削-珩(heng)(heng)磨工藝，如直接(jie)(jie)珩(heng)(heng)磨，則必須首先提高管材坯料(liao)的(de)直線(xian)度(du)(du)。
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在允許的(de)情況下(xia)，液壓缸(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)壁厚安全系數盡量選大一些(xie)，使缸(gang)(gang)體(ti)(ti)厚壁增加(jia)，特別是(shi)高(gao)壓工(gong)況下(xia)使用(yong)的(de)油(you)缸(gang)(gang)，以減小油(you)壓下(xia)的(de)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)變形，變形后的(de)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)也(ye)會引起(qi)液壓缸(gang)(gang)低速爬行。
